Collection cars for sale

 趣味程度ですが自分の気に入った車や頼まれた車の販売をやっています。
自分の気に入った・・なので、サーファー好みや不良オヤジ好みのネオクラッシック&クラッシックの車ですが。
 「おまえは車に入れ込むから、車屋にはなれない!」と知り合いの車屋では言われてます。
自分でもそう思います。こんなに手間ヒマかけたら割に合わないだろうと・・・。なので趣味範囲で・・・。
 今まで20年以上いろいろなお店で車を購入してきましたが、信用出来て良心的はお店は数件で,
こんなハズではなかったと言うのが正直ほとんどです。
なので私が扱う車は全て安心していただけるように、中古車屋では確認出来ない下周りも含め
作業内内容や写真をダイアリー形式で記載しています。(なので在庫車はたくさんもてませんが・・・)
 見てピッと感じた、売れなくても私自身が乗ってていいと思う車を購入、
そしてメンテナンス&修理&改善をして試乗も十分に行っている車達です。
当社で購入した時よりも機関、足回り、内外装は、数段良くなっています。
なので、一般的な車屋さんより販売価格は高くなってしまいますかもしれません・・・・・。
ご自分でのんびり仕上げたいという方には、
現状販売もいたします。ご相談ください。
その場合もアドバイスや部品の供給もサポートいたします。
 現車は千葉にあります。気になる車があれば、ご連絡の上、足を運んでみてください.。
横浜金沢区周辺へ乗って行くことも可能です。
土、日、祝の現車確認も対応します。



外出&不在が大変多いのでメールの方が確実です!!
メールでのお問い合わせは、こちらから
 アストロオーダー受け付けます

 急な思いつきでの部品交換や修理などで、予告無く価格が上がる場合もあります事をご了承ください。
アメ車 
'97 キャデラック コンコース 
120万円オール込
名義変更のみお客様でお願いします。
28年自動車税支払い済み

ダークエイドリアティックブルー(紺メタ)
ヤナセ物ディーラー車、ガレージ保管
45000Km 記録簿有り
車検 H30年7月
純正キーレス、純正スペアキー有り
取説有り、紺革シート
前後パワーシート
ETC、HIDヘッドライト、バックモニター
ACコンプレッサー&周辺交換済み
NEW ホワイトタイヤ(2016 6月末)

たまのオヤジのお出かけにさらっと乗ってほしいノーマルのコンコース!
俺的に認めるキャデは、このコンコースと同時代のブロアムまで。
ただ、ブロアムだといかにも!感が出てしまうので、
おとなしめなコンコース!
色も黒とか白より控えめでいい感じです。


2016年6月15日 イメージ

2016年6月27日 内装&下回り確認

2016年6月30日 タイヤ交換 イメージ

2016年7月4日 試乗を兼ねて出張メンテナンス 驚きの燃費

USED 97コンコース インプレッション見つけた

断続車検 その他

その他コンコース探します。
 
 
'99 ユーコン タホ顔 バックドア観音開
価格未定 応相談

詳細はこちらから
'96  タホ 
売却済み

詳細は↓から

http://blog.livedoor.jp/islandrods/archives/5163170.html
   
'00 アストロ AWD
売却済み(注文販売にて)


ディーラー車 6.4万Km
2インチリフトアップ
1ナンバー(サードシート有り)
左ハンドル 
色:白/シルバー 
 
地デジ&マルチレシーバーチューナー
純正メッキホイール
BFグッドリッチオールテレーン

ステンレスサイドステップ
ビルシュタインサス
ETC
キーレスセキュリティ
エアコンコンプレッサー&周辺部品交換



'95 アストロ AWD IRS DEMO CAR
価格未定 応相談
内装が信じられないくらい綺麗です。
しかも記録簿有で
間違いなく実走7.5万Km
2016/06現在9,5万Km

ディーラー車

可愛いカーゴマスク
1ナンバー4人乗り登録(サードシート有り)
左ハンドル 
色:ワインレッド
2インチ アップ
ステンレスサイドステップ 
 

走行距離も少ないし、内装が極上なので、
外装を仕上げようと思います。


Diary

2013年11月3日 画像
   '98 アストロ 2WD
売却済み(注文販売にて)


ディーラー車 10万Km
1ナンバー(サードシート有り)
左ハンドル 
色:シルバー 

エアコンコンプレッサー&周辺部品交換
フューエルポンプ&フィルター交換
ドアロックアクチュエーター交換&キーレス取り付け
デイトナホイール
BFグッドリッチオールテレーン
ノーズブラ

ナビ
   
NEWペイント完了しました。
2013年7月 
  '59 シボレー エルカミーノ
売却済み
 
国内ワンオーナー 管理人名義 
エンジン350 ミッション350、
エーデルブロックキャブレター
パワーマスター140Aオルタネーター
パワーマスタースターター
パワステ605KIT、
フロントディスクブレーキブースター付き
テレスコピックプロペラシャフト、
クレーガーディッシュアルミホイル
(超希少ビンテージ)
エアコン
 ビンテージエアー

最新画像2013年10月27日現在


2014年2月18日 3人乗り1No登録
(NOX対策地域外)
 
2013年クルージン10月号
メルセデス
'
 
ネオクラッシック メルセデス
 '84 メルセデスベンツ 280E (後期型)
  (W123 4Drセダン)
売却済み


デイーラー車 昭和59年1月登録
78000Km
一時抹消 平成19年5月31日
平成17年 最終車検時74300Km
左ハンドル
色:クラッシックホワイト(NEWペイント7年前)
内装:青 ファブリックシート
車検:一時抹消
NEWタイヤ
マスタシリンダー交換
フューエルホース一部交換

とりあえず、移動できるように走れる状態にしただけですが、
お金かけずに現状販売いたします。
価格の説明
オール込み 自動車税やその他税金の月割、リサイクル料など一切ご請求しません。
名義変更のみお客様にてお願いします。
旧車がほとんどなので、名義変更時に所得税もかかりません。
希望ナンバーで名義変更して車庫証明も含めても1万円までかかりません。
車両引渡し時までに車庫証明をおとりください。
横浜、湘南ナンバーなら、名義変更手伝う事も可能です。
現状渡し 今後の課題のある車両もありますが、日常の足に使えるレベルの状態です。
また、納車時の整備は実費にて可能。
車検付きの場合は別途自動車税を月割りでお願いします。
名義変更もご自分でお願いします。
旧車がほとんどなので、名義変更時に所得税もかかりません。
希望ナンバーで名義変更して車庫証明も含めても1万円までかかりません。
車両引渡し時までに車庫証明をおとりください。
車検切れ車両は別途10万ほどで車検取得後渡しや可能。
また、抹消渡し、予備険渡しも可能です。
気軽にご相談ください
購入までの流れ
現金の場合 1.車のご購入が決まりましたら、内金(車両価格の20%以上)をご入金ください。
注文販売の場合は、探し出した車両価格及びその車両に伴う諸経費を!
2.それで契約となります。商談中でも内金の入ったお客様が優先となります。
3.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
4.その後、最終的な整備をします。
5.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
6.引渡しまでに指定の口座に残金をご入金ください、お車と書類を渡します。
7.お客様にて名義変更を実施(2週間以内)して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
ご自分で銀行等のローンを
利用する場合
今までのお客さんが最も多いパターンです。
今は、金利も安いNETで申し込めるローンがたくさんあるようです。
中古車購入ローン一覧

1.予め、見積もり書を発行しますので、それで各銀行等にお申し込みください。
2.内金(車両価格の20%以上)をご入金ください。
3.それで契約となります。
4.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
5.その後、最終的な整備をします。
6.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
7.引渡しまでに指定の口座に残金をご入金ください、お車と書類を渡します。
8.お客様にて名義変更(2週間以内)を実施して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
オートローン利用の場合 *金利以外に10%の手数料がかかります。
1.車のご購入が決まりましたら、ローン用紙を渡しますのでご記入ください。。
2.ローンの審査が通った段階で契約となります。。
3.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
4.その後、最終的な整備をします。
5.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
6.お車と書類を渡します。
7.お客様にて名義変更を実施(2週間以内)して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
       
       
 
'83 メルセデスベンツ280TE
売却済み
 
 '83 メルセデスベンツ280TE
売却済み
   
'72 メルセデスベンツ 230/6 (前期型)
(W114 4Drセダン) 

売却済み
 70 メルセデスベンツ
 280SEクーペ 3.5
売却済み
       
 '98 アストロ AWD
売却済み
96 ダッジバン ショート
売却済み
H9 ホンダ アクティバン
 売却済み
 '93 ボルボ 940GLターエステート
売却済み
'88 AMC Jeep Wrangler '82 メルセデスベンツ 230E 
 売却済み
96 ダッジバン
 
売却済み   
zeroにて委託
’85 メルセデスベンツ
    280E 

売却済み   

湘南で走っています。
79 メルセデスベンツ
   280CE
売却済み 
長野で走ってましたが、2010年
7月オークションで出てました。
'71 メルセデスベンツ
 250CE
売却済み 
富山で走っています。
''79 メルセデスベンツ
 280CE
売却済み 
新潟で走っています。
79 メルセデスベンツ
   280CE
売却済み 
横浜で走っています。



’72 メルセデスベンツ
 230.6  (前期型)
売却済み
湘南、横浜で走っていました。
再入庫
’85 メルセデスベンツ
 280E 

売却済み   

湘南、横浜で走っています。

81 メルセデスベンツ
    280CE
売却済み   
湘南で走っています。
’85 メルセデスベンツ
    280E 

売却済み   

岐阜で走っています。
’72 メルセデスベンツ
    300SEL 

売却済み   

平塚から都内に行き
フルカスタマイズされ
走っています。
'07 メルセデスベンツ
 B200
売却済み 
横須賀で走っています
'94 ボルボ 850GLE
 エステートワゴン
売却済み   
横浜で走っています。
''92 ビュイック リーガルワゴン
 
再売却済み   
伊豆で走っています。

'96 ダッジバン
 
再売却済み   
再入庫
''92 ビュイック リーガルワゴン
 
売却済み   
湘南、三浦、
横須賀、横浜で走ってました。
'96 ダッジバン
 
売却済み   
西湘で走っていました。
''90 キャデラック
  フリートウッド エレガンス
売却済み
京都で走っています。
'92 シボレー アストロ 
            サーフヴァン
 
売却済み   
埼玉で走っています。
'67 シボレー エルカミーノ
 
売却済み   
沖縄へ行きその後、九州へ
いったまでは確認できてます。
'85 シボレー エルカミーノ
 
売却済み   
業者に売ったので
足取り不明
05 NISSAN MARCH 
売却済み
横浜で走っています。
ISLANDRODS的
車の条件

(私的です)
1.やはり背景には海が似合う・・。
2.ラフにも乗れ、サーフボードを積んでもカッコいい・・・。
3.車両の価格も下がらず、メンテしながらこの先もずーと乗れる。

4.車は、やはりメッキのバンパー&欲言えば三角窓
お勧め車 魅力 ポイント
アメ車
60年〜70年代

       
とにかくアメ車がアメ車だった時代。
この時代はどの国もアメ車をお手本
に作ってました。

V8ビッグトルクで楽々クルージング
一度味わったらやめられません。
この年代だと当然エンジン載せ換えやOHなどしてある
車の方が、あとあと大きな出費にならないでしょう。

あとは内装、外装仕上がった物にするか、
購入後、じゅじょに仕上げるか?

アメ車はやれててもいいと思うし・・・外装、内装
パーツも手に入りやすし・・。

このあたりの車も仕上げ方&希少価値次第で、70万〜
フルレストアになると500万700万オーバーも・・・・。
アメ車
80年〜90年代
このあたりもネオクラッシックの粋になって
きました。この時代のV6エンジンは以前
バカにしてましたが、日本で乗るのには
アストロやリーガルなど使い安いです。

個人的にもアストロの旧マスクなど
好きです。フルサイズならキャデかな??
購入するなら、中途半端な年式だけに、走行の少ない車か、
逆に距離が走っていてもちゃんとお金かけてある車かどちらか
でしょう!!
70年前後
クラッシックベンツ
縦目のSクラス
これぞベンツ!ステイタス性も現行以上。
デザインはアメ車の要素も十分含まれます。
V8エンジン搭載の車ならアメ車ファンに
もお勧めです。
信頼出来て、適正価格の修理工場を
探すのが大変ですが、機関、足回りも1度
キチット直せば、足にも使えます。
また、メンテ面で嫌われがちな、
エアサス仕様は一度乗ると忘れられません。
高くても仕上がってる車を買うほうがいいのかな?
内装・外装でもあとからやると、仕上がった車を
買ったほうが安いかも?


このクラスのメルセデスだと綺麗に乗らないと・・。
280SEクーペが400万
オープンで700万〜
セダン280SE150万〜 300SELで250万〜
セダンでも300SEL 6.3ともなると400万オーバー
70年前後ベンツ
ミディアムクラス
W114
W123的なラフな使い方も似合う。
123のように現代の車のような扱い
が出切るかは??その分、自分でいじ
れる人は123より面白いかも!
私自身、現代の車のように乗れる123
だと少し物たりない・・。

大きさが手頃なので、海に行っても
駐車場を選ばなくてOK!
縦目をラフに乗るならこのクラス。
但し、もう市場も少なく、W123のように選べる状況では
ないですね・・・。たまに出てくる上物は150万以上

クーペでフルレストアだと700万クラスっもあるようです。
この車もちゃんと手を入れれば、足になります。
反対に手を入れてない車は大変です。
私など一台あきらめて部品取り状態になってます。

80年前後ベンツ
ミディアムクラス
W123
基本的なメンテで現代の車のように
普通に維持でき、普通に乗れます。
旧車、外車ビギナーも女性でもOK。

当社スタッフも毎日通勤で使ってます。

大きさも手頃で、十分日常の足となります。
アウトドアでの使用やラフに乗りこなす

には一番似合うベンツです。
サーフボードを積んでもさまになります。

発売時参考価格(1981年):
'230(647万)、'280E(817万)、280CE(909.万)
大分、程度の良い物が少なくなってきました。
セダンなら比較的程度良い物が・・・。
後席に乗せる事がめったにないなら、クーペもいいのでは?
台数も少ないし・・。スタイリッシュです。

ワゴン人気は相変わらずですが、私ならバカ高い123の
ワゴンを買うなら 124のワゴンかボルボのワゴンを買います
 やはり123は、M110ツインカムを積んだ、280が
いいでしょう。走りは違うし、新車価格で150万も違ったの
だから・・・・。丈夫さにも定評があります。
相場は、280Eセダンが100〜、280CEクーペが150〜
280TEワゴンが200万〜・・・・・・。
専門店では、280Eで10万Kmオーバーが130万前後で
並んでいます。
ボルボ やはり海やボード積んでさまになるのは、
240系でしょう!相変わらずの人気です。
240は、外観のデザインは好きなのですが、
内装のチープな所が好きになれません!
でもの左ハンドルや本皮シートならいいかも?
ボルボでねらい目は、740、940かも?
価格も安いし装備もいいし、ボルボらしい
直線的なデザインが残ってます。

通から言わせるとボルボはFRまでと
いわれてます。(240、740、940)
どの車種もそうだけど、ワゴンは距離が
かっとんでいる。そういう使われ方の車だからしょうがない。
でもワゴンの必要性がなければ、セダンでもいいのでは?
扱われ方も違うし、程度のいいのが残ってます。

240あたりの古めのボルボも、どこまで手を入れてあるかで
価格は決まってくるのじゃないでしょうか?
エンジン本体は30万Km以上でも平気な
ようです。但し、足回りや消耗品はキチットメンテナンス
されてる物でないと・・・。どんな車でも10万Km越えたら
足回りやブッシュ関係もちゃんと見ないと・・・。

940あたりならまだ、走行少ない程度の良いのも残ってます。
ダイムラー
ダブルシックス
ダイムラーダブルシックスを追加しました。
乗ると本当にいい車だから・・・。
静かでスムースで、力もあり、お洒落で
品もあります。たまの休日のセカンドカー
的に使うのにはもってこいです。

一度乗ったらまたいつか・・・。
と忘れられない車となるでしょう!


但し、足に使う人は、年間に30〜40万位
の整備代は覚悟してください。

その価値は十分ありますが・・。
車が車なので、まだまだ走行距離の少ないいい物があります。
整備&部品の交換暦のわかる車以外は
手を出さない方が良いでしょう。
専門店で、200万まで出せば、かなりいい車が
かえると思います。
個人から安くかってもゆくゆくお金かかると思います。
普通に走って問題なく思えても、下回りやエンジン回りをちゃん
と点検すると、これもあれもとでてきます。
ブッシュ、ラバー関係の消耗がはげしく、またエンジン周りなど
作業性も悪いので・・・・。
ダブルコイルの物ならイグニッション系のトラブルはないよう
です。後期型のシングルコイルの場合は要対策。
VW
    タイプT
   タイプUなど
見るとカッコいいのですが・・。
快適性にかけるので私は所有した事なく
コメントは控えます・・・。
この車も仕上げ方次第・・・。
外装ぼろくても、機関がしっかりしてれば
いいと思います。
古い車の買い方
(後にお金がかかってもいいとか、自分である程度いじれるとか言う方以外)

・全てではなくても、最近数年の整備暦が分かる物の方が、購入後のメンテで参考になります。
 整備暦がわからないなら、そのお店に確認してください。入庫して何をやったかぐらい・・・。 
 バッテリーや、オイル、ベルトなど、いつ交換したかわからない消耗品は、当然、交換したほうが良いと思います。
・安い物はそれなりと考えてください。
 下取りとか買取とかして、そのまま販売されてる車だと思います。
 整備をすれば当然、コストもあがります。
・出きるようなら下回りも確認してください。ブッシュ関係も交換するとなると大きな出費となります。

:*やはり古い車の購入は、かなり慎重になると思います。一番は信用出来るお店を探す事でしょう!
  普通の国産が並んでる所に一台ぽつっと古い車があって、それを買うのは賭けですね・・・。
古い車のメンテナンス

・欧州車でもアメ車でも、一通りメンテナンスをすれば、簡単に壊れる物ではありません。
 電気的な小さなマイナートラブルはあるとしても、止まって帰れなくなるような・・。
・最低限、油脂類、冷却水の交換は必ず・・・・。
・あとは、予防的にメカニックや判る人と相談しながら・・・。

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