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Collection cars for sale

 趣味程度ですが自分の気に入った車や頼まれた車の販売をやっています。
自分の気に入った・・なので、サーファー好みや不良オヤジ好みのネオクラッシック&クラッシックの車ですが。
 「おまえは車に入れ込むから、車屋にはなれない!」と知り合いの車屋では言われてます。
自分でもそう思います。こんなに手間ヒマかけたら割に合わないだろうと・・・。なので趣味範囲で・・・。
 今まで20年以上いろいろなお店で車を購入してきましたが、信用出来て良心的はお店は数件で,
こんなハズではなかったと言うのが正直ほとんどです。
なので私が扱う車は全て安心していただけるように、中古車屋では確認出来ない下周りも含め
作業内内容や写真をダイアリー形式で記載しています。(なので在庫車はたくさんもてませんが・・・)
 見てピッと感じた、売れなくても私自身が乗ってていいと思う車を購入、
そしてメンテナンス&修理&改善をして試乗も十分に行っている車達です。
当社で購入した時よりも機関、足回り、内外装は、数段良くなっています。
なので、一般的な車屋さんより販売価格は高くなってしまいますが・・・・・。
ご自分でのんびり仕上げたいという方には、
現状販売もいたします。ご相談ください。
その場合もアドバイスや部品の供給もサポートいたします。
 現車は横浜市内にあります。気になる車があれば、ご連絡の上、足を運んでみてください.。
土、日、祝の現車確認も対応します。



CALL:045−834−3745 (平日 10:00〜18:00)
メールでのお問い合わせは、こちらから
*全車、油脂類、バッテリー、ベルト、点火系など、いつ変えたか判らない物は新品交換してます。
 エンジン調整も全車かかしていません。ディーラーや、専門店メカニックに頼んでいます。
 その他、ブレーキ、足回りなど確認して、当分そのままで乗れる車を心がけています。

 また、急な思いつきでの部品交換や修理などで、予告無く価格が上がる場合もあります事をご了承ください。
車種 写真をクリックで詳細ページへ
'79 メルセデスベンツ 280CE (前期型)
  (W123 2Drクーペ)
オール込み 1,207,500円

デイーラー車 左ハンドル
色:ミッドナイトブルー(塗り替え)
内装:青 コンビシート 鬼型ヘッドレスト
車検:21年10月
ロリンザー16インチアルミor純正ホイール&キャリア
NAKAMICHIデッキ、BOSEスピーカー、サブウーハー
IーPOD用端子、ETC、キーレス、新品マフラー
機関・足周り整備後
記録簿付きヤナセ整備後渡し


前期型なので、エンジン吹けあがり良好!!

足にも代車にも使ってますが、気に入ってます。
不安なく日常の足として活躍してくれますよ!!



サーフボードはつきません。
'85 メルセデスベンツ 280E (最終型)
  (W123 4Drセダン)
オール込み 1,575,000円

デイーラー車 左ハンドル
色:ディープブルー
内装:青 ファブリックシート
走行:71000Km 記録簿多数あり。
車検:20年12月
機関・足周り整備後、ヤナセ点検後渡し


*やっと走行の少なく程度の良い最終型123セダンが
 入庫しました。
 色も人気のブルー系です。ナンバー付きなので、試乗もOKです。
 10万Km以下の123も大分少ない状況です。
 価格上昇も加速中です。
 123のセダンを探してる方は必見です。今こそ決断!!

 フルオリジナル車、キーレス、ETC、社外カーステ
 等お問い合わせください。
'71 メルセデスベンツ 250CE (前期型)
(W114 2Drクーペ)
オール込み 2,310,000円

デイーラー車 左ハンドル 
色:グレーブルー 内装:青 MBTEXシート
走行;66000Km ワンオーナー、記録簿有り、取説有り
車検:2年取得後渡し
ポイントレスシステム、キーレス
ETCNAKAMICHI デッキ予定。
機関・足周り整備後、記録簿付きヤナセ整備後渡し


*W114のクーペです。
 超ヤバイ!!カッコイイ!! W114ファン必見!!
 コレクターズアイテム!!実走行&ワンオーナー!!
 俺がほしい!!売りたくない!!
 この走行距離&ワンオーナー&この色!
 二度と出ないでしょう!

 エンジン、足回りも大変しっかりしていて
 乗っていて、まつたく不安は感じません。
'70 メルセデスベンツ 250SEクーペ 3.5
  (後期型)
(W111 2Drクーペ)
応談

左ハンドル 
色:ゴールド 内装:キャメル MBTEXシート
車検:21年12月
ポイントレスシステム、キーレスセキュリティ
ETC、NAKAMICHIデッキ、I-PODケーブル
JBLスピーカー、NAKAMICHIウーハー
パナソニックHDDナビ
*管理人の所有車です。
'84 メルセデスベンツ 280E (後期型)
  (W123 4Drセダン)
FOR SALE 

デイーラー車 左ハンドル
色:クラッシックホワイト(NEWペイント)
内装:青 ファブリックシート
走行:79000Km 車検:2年取得後渡し
NAKAMICHIデッキ、BOSEスピーカー
IーPOD用端子、ETC、キーレス
機関・足周り整備後
記録簿付きヤナセ整備後渡し
No photo

NEWペイント中
'66 VW TYPEーT 
希望価格 1,300.000円

車検:21年3月
外装70%オリジナルペイント 
内装過去に張替え済み
改造多数・・・・・・・。詳細は写真をクリック!



友人の車です。
 一度、当社へ電話orメールくれれば、
 本人の連絡先を教えます。
 詳細、値引き交渉などしてみてください。










'88 AMC ジープ ラングラー  YJ
応談
左ハンドル 1ナンバー
車検:21年7月

スムージングテール  NEW
ベストトップ幌    NEW
メッキホイール    NEW
タイヤ 31×10.5×15 NEW
メッキチューブバンパー
メッキグリル
メッキベゼル
メッキミラー
6インチオーバーフェンダー
リフトUP







'59 シボレー エルカミーノ
希望価格 294万円
 
国内ワンオーナー               
エンジン350 ミッション350、
エーデルブロックキャブレター
パワーマスター140Aオルタネーター
パワーマスタースターター
パワステ605KIT、
フロントディスクブレーキブースター付き
テレスコピックプロペラシャフト、
クレーガーディッシュアルミホイル
(超希少ビンテージ)

一生乗るつもりで購入した車です。
アメリカで探してもなかなないしね・・・。

*現在塗装中NEWペイント後渡し

(ライトブルーメタリック予定)

*管理人の所有車です
'93 ボルボ 940GLターボ
             エステート

希望価格  840,000円
       
デイーラー車 右ハンドル
色:赤  内装:グレー 本皮シート
68000Km 車検:22年7月
記録簿有り、取説有り
パワーシート、シートヒーター、スライドルーフ
オートエアコン
カセットデッキ&CDチェンジャー(取説あり)

*いかにもボルボという形の940エステート!
 ボルボは四角くなくちゃ!とうい人にお勧め!
 ワゴンにしては
 走行距離も少なく、程度も良く、本皮シート
 なので思わず購入!
 ランニングコストも日本車と変わらず、燃費
 も良く 、取り回しも楽で癖もなく大変乗りや
 すいです。
 街中で女性が良く乗っているのを見

 かけるのがうなずけます
'89 ダイムラー ダブルシックス
応談
デイーラー車 左ハンドル
色:ウェストミンスター
内装:セビルグレー 本皮シート
57000Km 車検:
記録簿多数有り、取説有り
キーレス、NAKAMICHIデッキ
サブウーハー、I-POD接続ケーブル
パナソニックHDDナビ


現在修理待ち

*管理人の所有車です








H9 ホンダ アクティバン
希望価格 29万4千円
車検21年12月
HDDナビ、キーレス、NAKAMICHIデッキ BOSEスピ^カー
タイミングベルト交換済み

タイヤや部品を運んだり、仕事で使ったりするのに・・・。
外装は、どのパネルも凹みや傷あり・・・。
軽バンはこうでなくちゃ・・・。












価格の説明
車両本体価格(税込み) ・車検付きの場合
月割で、税金など諸費用がかかります。
5〜10万位です。
・車検無しの場合
そのまま抹消登録渡しでも可能です。
車検取得後渡しの場合は、自賠責保険、重量税、車検代、自動車税等で
約15〜20万ほどかかります。

*整備後渡し
予備検渡し 名義変更時にご登録お願いします。
名義変更代金以外に登録時に、自賠責保険、重量税がかかります。
2800ccクラスでトータル10万位です。プラス自動車税(月割)。
オール込みの価格の設定も可能です。

*整備後渡し
オール込み 自動車税やその他税金の月割、リサイクル料など一切ご請求しません。
名義変更のみお客様にてお願いします。
旧車がほとんどなので、名義変更時に所得税もかかりません。
希望ナンバーで名義変更して車庫証明も含めても1万円までかかりません。
車両引渡し時までに車庫証明をおとりください。
横浜、湘南ナンバーなら、名義変更手伝う事も可能です。
*整備後渡し
希望価格 自動車税やその他税金の月割、リサイクル料など一切ご請求しません。
名義変更のみお客様にてお願いします。
旧車がほとんどなので、名義変更時に所得税もかかりません。
希望ナンバーで名義変更して車庫証明も含めても1万円までかかりません。
車両引渡し時までに車庫証明をおとりください。
*現況渡し
購入までの流れ
現金の場合 1.車のご購入が決まりましたら、内金(車両価格の20%以上)をご入金ください。
2.それで契約となります。商談中でも内金の入ったお客様が優先となります。
3.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
4.その後、最終的な整備をします。
5.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
6.引渡しまでに指定の口座に残金をご入金ください、お車と書類を渡します。
7.お客様にて名義変更を実施(2週間以内)して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
ご自分で銀行等のローンを
利用する場合
今までのお客さんが最も多いパターンです。
今は、金利も安いNETで申し込めるローンがたくさんあるようです。
中古車購入ローン一覧

1.予め、見積もり書を発行しますので、それで各銀行等にお申し込みください。
2.内金(車両価格の20%以上)をご入金ください。
3.それで契約となります。
4.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
5.その後、最終的な整備をします。
6.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
7.引渡しまでに指定の口座に残金をご入金ください、お車と書類を渡します。
8.お客様にて名義変更(2週間以内)を実施して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
オートローン利用の場合 *ローン金額に10%の手数料がかかります。
1.車のご購入が決まりましたら、ローン用紙を渡しますのでご記入ください。。
2.ローンの審査が通った段階で契約となります。。
3.契約時、車検証のコピーをお渡ししますので、車庫証明をおとりください。
4.その後、最終的な整備をします。
5.機関系の整備のお車の場合で2週間〜1ケ月前後で引渡しとなります。
  NEWペイント後渡しの場合は1〜2ヶ月・・・・。
6.お車と書類を渡します。
7.お客様にて名義変更を実施(2週間以内)して、完了後、
  車検証をFAXしてください。
 (横浜、湘南陸自の場合、15750円にて名義変更代行を行う事も可能です)
'79 メルセデスベンツ
 280CE
売却済み 
新潟で走っています。
'79 メルセデスベンツ
   280CE
売却済み 
横浜で走っています。
81 メルセデスベンツ
    280CE
売却済み   
湘南、横浜で走っています。



’72 メルセデスベンツ
 230.6  (前期型)
売却済み
’85 メルセデスベンツ
 280E 

売却済み   

湘南、横浜で走っています。

’85 メルセデスベンツ
    280E 

売却済み   

岐阜で走っています。
’72 メルセデスベンツ
    300SEL 

売却済み   

平塚から都内に行き
フルカスタマイズされ
走っています。
'07 メルセデスベンツ
 B200
売却済み 
横須賀で走っています
'94 ボルボ 850GLE
 エステートワゴン
売却済み   
横浜で走っています。

''92 ビュイック リーガルワゴン
 
売却済み   
湘南、三浦、
横須賀、横浜で走っています。
95 ダッジバン
 
売却済み   
西湘で走っています。
''90 キャデラック
  フリートウッド エレガンス
売却済み
京都で走っています。
'92 シボレー アストロ 
            サーフヴァン
 
売却済み   
埼玉で走っています。
'67 シボレー エルカミーノ
 
売却済み   
沖縄へ行きその後、九州へ
いったまでは確認できてます。
'85 シボレー エルカミーノ
 
売却済み   
業者に売ったので
足取り不明
05 NISSAN MARCH 
売却済み
横浜で走っています。
ISLANDRODS的
車の条件

(私的です)
1.やはり背景には海が似合う・・。
2.ラフにも乗れ、サーフボードを積んでもカッコいい・・・。
3.車両の価格も下がらず、メンテしながらこの先もずーと乗れる。

4.車は、やはりメッキのバンパー&欲言えば三角窓
お勧め車 魅力 ポイント
アメ車
60年〜70年代

       
とにかくアメ車がアメ車だった時代。
この時代はどの国もアメ車をお手本
に作ってました。

V8ビッグトルクで楽々クルージング
一度味わったらやめられません。
この年代だと当然エンジン載せ換えやOHなどしてある
車の方が、あとあと大きな出費にならないでしょう。

あとは内装、外装仕上がった物にするか、
購入後、じゅじょに仕上げるか?

アメ車はやれててもいいと思うし・・・外装、内装
パーツも手に入りやすし・・。

このあたりの車も仕上げ方&希少価値次第で、70万〜
フルレストアになると500万オーバーも・・・・。
アメ車
80年〜90年代
このあたりもネオクラッシックの粋になって
きました。この時代のV6エンジンは以前
バカにしてましたが、日本で乗るのには
アストロやリーガルなど使い安いです。

個人的にもアストロの旧マスクなど
好きです。フルサイズならキャデかな??
購入するなら、中途半端な年式だけに、走行の少ない車か、
逆に距離が走っていてもちゃんとお金かけてある車かどちらか
でしょう!!
70年前後
クラッシックベンツ
縦目のSクラス
これぞベンツ!ステイタス性も現行以上。
デザインはアメ車の要素も十分含まれます。
V8エンジン搭載の車ならアメ車ファンに
もお勧めです。
信頼出来て、適正価格の修理工場を
探すのが大変ですが、機関、足回りも1度
キチット直せば、足にも使えます。
また、メンテ面で嫌われがちな、
エアサス仕様は一度乗ると忘れられません。
高くても仕上がってる車を買うほうがいいのかな?
内装・外装でもあとからやると、仕上がった車を
買ったほうが安いかも?


このクラスのメルセデスだと綺麗に乗らないと・・。
280SEクーペが400万
オープンで700万〜
セダン280SE150万〜 300SELで250万〜
セダンでも300SEL 6.3ともなると400万オーバー
70年前後ベンツ
ミディアムクラス
W114
W123的なラフな使い方も似合う。
123のように現代の車のような扱い
が出切るかは??その分、自分でいじ
れる人は123より面白いかも!
私自身、現代の車のように乗れる123
だと少し物たりない・・。

大きさが手頃なので、海に行っても
駐車場を選ばなくてOK!
縦目をラフに乗るならこのクラス。
但し、もう市場も少なく、W123のように選べる状況では
ないですね・・・。たまに出てくる上物は150万以上

この車もちゃんと手を入れれば、足になります。
反対に手を入れてない車は大変です。
私など一台あきらめて部品取り状態になってます。

80年前後ベンツ
ミディアムクラス
W123
基本的なメンテで現代の車のように
普通に維持でき、普通に乗れます。
旧車、外車ビギナーも女性でもOK。

当社スタッフも毎日通勤で使ってます。

大きさも手頃で、十分日常の足となります。
アウトドアでの使用やラフに乗りこなす

には一番似合うベンツです。
サーフボードを積んでもさまになります。

発売時参考価格(1981年):
'230(647万)、'280E(817万)、280CE(909.万)
大分、程度の良い物が少なくなってきました。
セダンなら比較的程度良い物が・・・。
後席に乗せる事がめったにないなら、クーペもいいのでは?
台数も少ないし・・。スタイリッシュです。

ワゴン人気は相変わらずですが、私ならバカ高い123の
ワゴンを買うなら 124のワゴンかボルボのワゴンを買います
 やはり123は、M110ツインカムを積んだ、280が
いいでしょう。走りは違うし、新車価格で150万も違ったの
だから・・・・。丈夫さにも定評があります。
相場は、280Eセダンが100〜、280CEクーペが150〜
280TEワゴンが200万〜・・・・・・。
専門店では、280Eで10万Kmオーバーが130万前後で
並んでいます。
ボルボ やはり海やボード積んでさまになるのは、
240系でしょう!相変わらずの人気です。
240は、外観のデザインは好きなのですが、
内装のチープな所が好きになれません!
でもの左ハンドルや本皮シートならいいかも?
ボルボでねらい目は、740、940かも?
価格も安いし装備もいいし、ボルボらしい
直線的なデザインが残ってます。

通から言わせるとボルボはFRまでと
いわれてます。(240、740、940)
どの車種もそうだけど、ワゴンは距離が
かっとんでいる。そういう使われ方の車だからしょうがない。
でもワゴンの必要性がなければ、セダンでもいいのでは?
扱われ方も違うし、程度のいいのが残ってます。

240あたりの古めのボルボも、どこまで手を入れてあるかで
価格は決まってくるのじゃないでしょうか?
エンジン本体は30万Km以上でも平気な
ようです。但し、足回りや消耗品はキチットメンテナンス
されてる物でないと・・・。どんな車でも10万Km越えたら
足回りやブッシュ関係もちゃんと見ないと・・・。

940あたりならまだ、走行少ない程度の良いのも残ってます。
ダイムラー
ダブルシックス
ダイムラーダブルシックスを追加しました。
乗ると本当にいい車だから・・・。
静かでスムースで、力もあり、お洒落で
品もあります。たまの休日のセカンドカー
的に使うのにはもってこいです。

一度乗ったらまたいつか・・・。
と忘れられない車となるでしょう!


但し、足に使う人は、年間に30〜40万位
の整備代は覚悟してください。

その価値は十分ありますが・・。
車が車なので、まだまだ走行距離の少ないいい物があります。
整備&部品の交換暦のわかる車以外は
手を出さない方が良いでしょう。
専門店で、200万まで出せば、かなりいい車が
かえると思います。
個人から安くかってもゆくゆくお金かかると思います。
普通に走って問題なく思えても、下回りやエンジン回りをちゃん
と点検すると、これもあれもとでてきます。
ブッシュ、ラバー関係の消耗がはげしく、またエンジン周りなど
作業性も悪いので・・・・。
ダブルコイルの物ならイグニッション系のトラブルはないよう
です。後期型のシングルコイルの場合は要対策。
VW
    タイプT
   タイプUなど
見るとカッコいいのですが・・。
快適性にかけるので私は所有した事なく
コメントは控えます・・・。
この車も仕上げ方次第・・・。
外装ぼろくても、機関がしっかりしてれば
いいと思います。
古い車の買い方
(後にお金がかかってもいいとか、自分である程度いじれるとか言う方以外)

・全てではなくても、最近数年の整備暦が分かる物の方が、購入後のメンテで参考になります。
 整備暦がわからないなら、そのお店に確認してください。入庫して何をやったかぐらい・・・。 
 バッテリーや、オイル、ベルトなど、いつ交換したかわからない消耗品は、当然、交換したほうが良いと思います。
・安い物はそれなりと考えてください。
 下取りとか買取とかして、そのまま販売されてる車だと思います。
 整備をすれば当然、コストもあがります。
・出きるようなら下回りも確認してください。ブッシュ関係も交換するとなると大きな出費となります。

:*やはり古い車の購入は、かなり慎重になると思います。一番は信用出来るお店を探す事でしょう!
  普通の国産が並んでる所に一台ぽつっと古い車があって、それを買うのは賭けですね・・・。
古い車のメンテナンス

・欧州車でもアメ車でも、一通りメンテナンスをすれば、簡単に壊れる物ではありません。
 電気的な小さなマイナートラブルはあるとしても、止まって帰れなくなるような・・。
・最低限、油脂類、冷却水の交換は必ず・・・・。
・あとは、予防的にメカニックや判る人と相談しながら・・・。

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